“Hay que recuperar la soberanía económica para democratizar la felicidad en Argentina”

El precandidato a Diputado Nacional por el Frente Soberanía Popular dialogó con "Política de Santa Fe" y dejó expresiones de alto impacto, manifestando cual es la idea que llevará su sector al Congreso de la Nación y de qué temas pretende que se debata.

Aguas turbias. Hidrovía: lo que está en juego en el río Paraná

Trabajadores, vecinos, pescadores e investigadores hablan acerca de qué pasa en las aguas donde se juega gran parte del destino económico del país. ¿Qué es el Paraná: hidrovía o río? De las promesas de retomar el control a la continuidad privatista, vigente desde el menemismo. Volúmenes y enigmas que fluyen. La impactante falta de controles. El gran ausente en el…

“Argentina padece concentración de capital y de medios de información”

“De acuerdo a nuestras investigaciones, que el Estado se quede con el 50% de la Hidrovía Paraná-Paraguay como en todo el mundo, costaría cerca de 15 mil millones de dólares. Vayamos por más. No pensemos más en la Argentina desde afuera nuevamente“

“Vamos a insistir en recuperar la soberanía por el Paraná”

Los números son las vísceras de la sociedad, decía Scalabrini Ortiz. De manera más poética Serrat marcaba que detrás está la gente. Quedarse con el control y el peaje del Paraná está bien aunque no se entiende por qué solamente por un año.

“El gobierno nacional parece repetir la marcha atrás del caso Vicentin”

La cuestión de fondo es quién se queda con el Paraná y las riquezas que se van por el Paraná. No se trata de recuperar solamente el peaje. Es imprescindible que los gobiernos provinciales y también los municipales, en medio de una pobreza lacerante, pidan una mayor decisión política para recuperar las riquezas del pueblo argentino a su favor y…

Dramatización de la hidrovía

Recuperar la soberanía sobre las riquezas del Paraná para recuperar soberanía y dejar de ser una semicolonia donde se eligen gobernantes, se tienen fechas patrias y hasta himno nacional pero donde no se administran la mayor parte de las riquezas que produce el propio pueblo.

3 meses de extensión para la concesión de la mal llamada hidrovía

Se acaba de extender la concesión del dragado, balizamiento y peaje del Paraná a la empresa Hidrovía SA por 90 días. Más que nunca es impr unescindible convocar una consulta popular para que la Argentina recupere el control, la administración y la recaudación de las riquezas que se van por el Paraná.

Radio Abierta por la recuperación del Paraná

Organizaciones sociales y políticas nucleadas en el Foro por la recuperación del Paraná realizaron una radio abierta donde participaron, entre otros Mempo Giardinelli, Alcira Argumedo, Luz Olazagoitía y Luciano Orellano

Presentación del libro “Vicentin: desaparecedores y fugadores”

En ocasión de la presentación de su libro “Vicentin: desaparecedores y fugadores”, del Frade dialogó en forma exclusiva con Motor Económico acerca del entramado histórico, político y social que encierra la conformación de la empresa que logró convertirse en la principal agroexportadora de la Argentina

“Recuperar la Hidrovía del Paraná es una oportunidad histórica”

Del Frade llamó a la reflexión del Gobierno Nacional y subrayó que es un asunto que debe discutirse en conjunto con toda la población civil, universidades y organizaciones sociales, “y no como se está discutiendo hasta ahora en mesas chicas en donde las únicas que hablan son las bolsas de comercio y las grandes multinacionales”

Convocan a movilizarse el 2 de abril por Malvinas, la hidrovía y la soberanía

Este 2 de abril vamos a estar en la plaza del soldado Raúl Desza, a partir de las 10, en Spegazzini y Pasaje Apóstoles, en el barrio Luz y Fuerza, de Rosario, acto que siempre impulsó el querido Isidro Aquarolli. Y a las 15, en las escalinatas del Parque España, por la recuperación del Paraná, por Malvinas. Por un río…

La Sindicatura de Vicentin es parte del problema

Un nuevo capítulo de la fenomenal ficción de aquellas personas que siguen colaborando con una de las mayores estafas en la historia argentina.

Entregar el Paraná es como entregar Malvinas

"Presidente, no lo haga. No entregue la soberanía. Somos más de 10 millones de compatriotas que vivimos a orillas del río Paraná, que es nuestra historia, nuestro alimento, nuestro paisaje."

“Las terminales portuarias son inquilinas de los puertos, los puertos son del pueblo”

Hidrovía: Las terminales portuarias son inquilinas, no son sus dueñas, porque el dueño verdadero de los puertos es el pueblo argentino.

Hidrovía: la necesidad de recuperar el río Paraná

La Hidrovía Paraná-Paraguay (HPP) es la principal vía navegable de las exportaciones argentinas. Ante la apertura de un nuevo proceso licitatorio, se abre la posibilidad de recuperar el protagonismo estatal, controlar a las multinacionales y redistribuir las regalías.

La hidrovía y la guerra del Paraná

Porque más allá de lo que digan los importantes empresarios, políticos y otros tanto que desprecian la palabra soberanía, recuperar el dominio del Paraná podría significar, nada más y nada menos, que la posibilidad de reparar tanta desigualdad planificada, tanto dolor que proviene de las armas y drogas que bajan de esas terminales portuarias donde los controles casi no existen.

La situación de la Hidrovía Paraná

Daniel Santoro habló con el periodista y diputado provincial por el Frente Social y Popular en la Provincia de Santa Fe, Carlos del Frade por la situación con la Hidrovía Paraná en El Gato Escaldado.

Hidrovía, ¿otro Vicentin?

Un decreto del gobierno (Decreto 949/2020) abrió la nueva licitación de la Hidrovía. Nada se dice allí del control del Estado a través de una empresa cuya creación anunció el presidente Alberto Fernández. El sector es estratégico. Por allí pasa el 80 por ciento de las exportaciones argentinas, especialmente las ligadas al agro.

Santafesino de veras y porteños en emergencia

Muchas gracias Mempo Giardinelli por citar nuestro trabajo en "Página/12".